浪漫傳說

來源:網絡 更新日期:2020-08-09 13:46 點擊:220455

   10月30日,浙商銀行發布2018年前三季度業績,凈利潤(集團口徑,未經審計,下同)98.95億元人民幣,同比增長8.84%;營業收入275.13億元人民幣,同比增長3.72%。截至9月末,該行總資產16202.94億元人民幣,較年初增長5.44%;總負債15198.83億元人民幣,較年初增長5.03%。(文章來源:證券日報網) (責任編輯:DF378) 浪漫傳說

  青年報記者近期的采訪獲悉,針對小微企業“融資難”“融資貴”等問題,近期不少銀行使用大數據,發力金融科技,針對小微企業融資中的諸多痛點,研發新的信貸產品,以期答好“時代命題”。   昨日,廣發銀行相關人士向記者介紹,他們近期推出的“抵押易”就是一款專門為小微企業主定制的信貸新品。傳統信貸產品存在額度低、期限短、材料復雜、流程繁瑣等問題,而該行這款新品額度高、期限長、成數足,貸款額度最高可達1000萬元,期限最長可達20年,抵押率最高達7成;由于通過對接工商、稅務等第三方數據,該產品大幅減少貸款資料,可實現化繁為簡,讓貸款人省時省心。針對“融資貴”的問題,這款“抵押易”業務采用直客式服務,沒有任何手續費、評估費、登記費、保險費等附加費。   傳統銀行經營類貸款存在流程長、效率低、成本高、無紙化程度低等問題,一直被詬病。有時一家小企業主向某家銀行申請貸款,等候一個月甚至更久,最后獲得的授信額度可能還不夠滿足其所需。為此,著急用錢企業主寧可向高利率的小貸機構申請貸款。為改善這一痛點,廣發銀行相關人士告訴記者,他們自主研發了“隨申貸”APP,用戶可通過這浪漫傳說

  央行對第三方支付的監管處罰仍不手軟。中國人民銀行上海分行10月29日一連披露4張罰單,安付寶商務有限公司、通聯商務服務有限公司、上海盛付通電子支付服務有限公司、通聯支付網絡服務股份有限公司均因違反支付業務規定被罰。   具體來看,安付寶被處以罰款12萬元,通聯商務被處以罰款15萬元,盛付通被處以罰款6萬元,通聯支付被處以罰款人民幣33萬元,4機構合計被罰款合計66萬元。   這幾家機構均為滬上老牌第三方支付機構。安付寶成立于2010年12月,是百聯集團下屬二級子公司百聯電商,投資的國有全資子公司,也是該集團體系內唯一從事支付業務的公司。   通聯商務則是通聯支付的全資子公司,成立于2009年6月,值得注意的是,該公司在2016年底的時候已經被央行注銷了支付牌照,名下的5省預付卡業務被合并到了通聯支付網絡服務股份有限公司。而通聯支付則成立于2008年10月,有中國萬向控股有限公司、新華人壽保險股份有限公司等機構共同投資的一家基于第三方支付的金融科技服務公司。   盛付通成立于2008年6月,工商信息顯示,2017年11月24日,該公司股東變更,由上海盛大網絡發展有限公司全資控股變更為浪漫傳說

  10月31日,中國人力資源和社會保障部(以下簡稱“人社部”)召開2018年第三季度新聞發布會,會議通報了2018年前三季度工作主要進展情況和下一步工作安排,并發布解讀前三季度就業、社會保障等數據。   值得注意的是,人社部新聞發言人盧愛紅在新聞發布會上介紹,下一步將落實國務院常務會議關于研究提出繼續降低社保費率具體辦法的要求,會同有關部門研究制定降低養老保險費率具體方案。   據悉,在2018年1-9月,我國基本養老、工傷、失業保險基金總收入3.93萬億元,同比增長18.2%,基金總支出3.45萬億元,同比增長16.5%。截至9月底,北京、山西等15個省(區、市)政府與社?;鹄硎聲炇鹞型顿Y合同,合同總金額7150億元,其中4166.5億元資金已經到賬并開始投資。   在談到社會保障的進展情況時,盧愛紅認為社會保險覆蓋范圍進一步擴大,全民參保計劃穩步推進。同時有關專家認為,過去數十年我國的養老金制度實現了歷史性轉變,中國特色養老保險框架基本建成,為我國經濟體制改革和社會轉型創造了穩定的社會環境,促進了勞動力市場一體化,為國民經濟持續穩定增長創造了空間。   據人民日報報道,在2017年浪漫傳說

  近幾年來,國內的快遞市場紅利不斷,在肥沃的土地上民營快遞快速成長,只是,進入中國市場30年的外資快遞企業卻好似并沒有吸取到太多營養,它們在中國的日子也是每況愈下。   近日,順豐控股發布公告稱,公司與國際物流三巨頭之一DHL達成戰略合作協議,順豐擬用55億元現金整合DHL在中國大陸、香港及澳門的供應鏈管理業務、管理團隊和相關科技技術。值得一提的是,供應鏈業務是DHL的強勢業務。   其實,不僅DHL走上了出售業務的道路,另一個國際物流巨頭UPS早在DHL之前選擇向中國市場妥協——2017年UPS與順豐成立合資公司,共同開拓國際業務。   時至今日,國際物流巨頭DHL、UPS、FedEx進入中國市場已近30年,并且早在十幾年前就獲得國內快遞業務經營許可證,這些國際物流巨頭可謂也趕上了我國快遞行業的快速成長期,但是,它們卻并沒有乘上這趟飛速前進的快遞列車,它們不得不伸手拉住疾馳而行的本土快遞企業的衣角。   申通快遞開始大力發展國際網絡;也正是那個時候圓通與韻達等快遞企業也開始大力拓展國際網絡。   目前國內物流行業的趨勢之一就是國際化,順豐、EMS、“三通一達”、百世等眾多快遞浪漫傳說

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